এক বছরেরও বেশি সময় ধরে, হাজার হাজার অ্যান্ড্রয়েড ব্যবহারকারী একটি সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছেন ব্লুটুথের মাধ্যমে মোবাইল ফোনটি গাড়ির অডিও সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত করার ক্ষেত্রে খুবই বিরক্তিকর সমস্যাযা স্বয়ংক্রিয় এবং রুটিন হওয়া উচিত—গাড়িতে উঠে যেখানে গান বা পডকাস্ট ছেড়েছিলেন সেখানেই শোনা—অনেকের কাছে ফোন সেটিংস নিয়ে একটি ছোট দৈনন্দিন লড়াই হয়ে উঠেছে।
যদিও গুগল প্রকাশ্যে এই ত্রুটির অস্তিত্ব স্বীকার করেছে।কোম্পানিটি এখনও কোন সুনির্দিষ্ট সমাধান পেশ করেনি। স্পষ্ট প্রতিক্রিয়ার এই অভাব... তৈরি করছে। হ্যান্ডস-ফ্রি কলিং, ভয়েস নেভিগেশন এবং মাল্টিমিডিয়া প্লেব্যাকের জন্য ব্লুটুথের উপর নির্ভরশীল ড্রাইভারদের মধ্যে যথেষ্ট হতাশা রয়েছে। তাদের দৈনন্দিন ভ্রমণে।
গাড়িতে ব্লুটুথ ব্যর্থতা কীভাবে প্রকাশ পায়?
সমস্যাযুক্ত আচরণটি খুবই নির্দিষ্ট: যখন অ্যান্ড্রয়েড মোবাইল ফোনটি গাড়ির ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত করা হয়, শুধুমাত্র কল প্রোফাইল সক্রিয় থাকে, যখন মাল্টিমিডিয়া অডিও প্রোফাইল অক্ষম থাকে।বাস্তবে, ফোনটি সংযুক্ত বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু ফোনের কথোপকথন ছাড়া আর কিছুই শোনা যাচ্ছে না।
এটা ব্যাখ্যা করে যে ইনকামিং এবং আউটগোয়িং কলগুলি স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে গাড়ির স্পিকারের মাধ্যমে, কিন্তু সঙ্গীত, পডকাস্ট, ব্রাউজার বিজ্ঞপ্তি এবং অন্যান্য সমস্ত অ্যাপের শব্দ নীরব করা হয়।অনেক ক্ষেত্রে, গাড়ির সিস্টেমটি অডিও উৎসকে ব্লুটুথ মাল্টিমিডিয়াতে পরিবর্তন করার বিকল্পও দেয় না কারণ প্রোফাইলটি কখনই সঠিকভাবে সেট আপ হয় না।
শব্দ পুনরুদ্ধারের একমাত্র অপেক্ষাকৃত নির্ভরযোগ্য উপায় হল আপনার ফোনের সেটিংসে যাওয়া, গাড়ির ব্লুটুথ ডিভাইসটি খোলা, এবং ম্যানুয়ালি বন্ধ করে "মিডিয়া অডিও" সুইচটি চালু করুনএই সহজ অঙ্গভঙ্গি সিস্টেমটিকে ব্লুটুথ প্রোফাইলগুলি পুনরায় আলোচনা করতে বাধ্য করে এবং এই মুহূর্তে, সম্প্রদায়টি খুঁজে পাওয়া সবচেয়ে কার্যকর "সমাধান"।
অনেক ব্যবহারকারীর কাছে, পরিস্থিতিটি অযৌক্তিকতার সীমানায়: গাড়ি চালু করার সময় প্রায় প্রতিবারই এই প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করতে হয়।বিচ্ছিন্ন ঘটনা তো দূরের কথা, ফোরাম, সোশ্যাল নেটওয়ার্ক এবং গুগলের নিজস্ব অফিসিয়াল বাগ ট্র্যাকারে ঠিক একই ধরণের প্যাটার্ন বর্ণনা করে প্রতিবেদনগুলি জমা হয়েছে।
সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত অ্যান্ড্রয়েড ফোন: পিক্সেল এবং কিছু স্যামসাং গ্যালাক্সি
প্রথমে, অভিযোগগুলি কেন্দ্রীভূত বলে মনে হয়েছিল গুগল পিক্সেল ৮ সম্পূর্ণ আপডেট করা হয়েছেএটি প্রাথমিকভাবে সেই নির্দিষ্ট মডেলের সাথে সম্পর্কিত একটি নির্দিষ্ট সমস্যার ইঙ্গিত দেয়। তবে, মাসগুলি অতিবাহিত হওয়ার সাথে সাথে, বিভিন্ন সাক্ষ্য একটি বিস্তৃত চিত্র তুলে ধরে: Pixel 7 এবং Pixel 9-এর উপরও প্রভাব পড়েছেঅ্যান্ড্রয়েডের স্থিতিশীল সংস্করণ এবং বিটা প্রোগ্রাম উভয় ক্ষেত্রেই।
বিরোধিতা হলো, কাগজে-কলমে, পিক্সেল ফোনগুলি "পরিষ্কার" এবং বাগ-মুক্ত অ্যান্ড্রয়েড অভিজ্ঞতার মানদণ্ড হওয়া উচিত।এই ফোনগুলো গুগল তাদের অপারেটিং সিস্টেম প্রদর্শনের জন্য ব্যবহার করে; অন্যদের আগে এগুলো আপডেট পায় এবং তত্ত্বগতভাবে, এগুলোই সবচেয়ে বেশি পালিশ করা উচিত। বাস্তবে, অনেক মালিক কয়েক মাস ধরে অভিযোগ করে আসছেন যে এগুলোই ঠিক এই ডিভাইসগুলিতেই সমস্যা তৈরি করে। সংযোগ সংক্রান্ত সমস্যা এবং ব্লুটুথ সমস্যা ইচ্ছার চেয়ে বেশিবার।
সমস্যা এখানেই শেষ নয়। অ্যান্ড্রয়েড এবং কাস্টমাইজেশন স্তরগুলির নতুন সংস্করণ প্রকাশিত হওয়ার সাথে সাথে, কিছু স্যামসাং গ্যালাক্সি মডেলের ব্যবহারকারীরাও প্রায় একই রকম আচরণ লক্ষ্য করতে শুরু করেছেন।আধুনিক অ্যান্ড্রয়েডের উপর ভিত্তি করে ওয়ান ইউআই-এর সাম্প্রতিক সংস্করণগুলিতে আপডেট করার পর, বেশ কয়েকজন মালিক দাবি করেছেন যে তাদের ফোনগুলি কেবল কলের জন্য গাড়ির সাথে সংযুক্ত হয় এবং মাল্টিমিডিয়া চ্যানেলটি অব্যবহৃত অবস্থায় ফেলে রাখে।
যাই হোক না কেন, প্রতিবেদনগুলিতে সাধারণ প্রবণতা স্পষ্ট: এটি অ্যান্ড্রয়েড এবং এর ব্লুটুথ প্রোফাইলের অভ্যন্তরীণ ব্যবস্থাপনায় একটি সিস্টেম-স্তরের ব্যর্থতা।, একটি নির্দিষ্ট ব্র্যান্ড বা মোবাইল ফোন মডেলের বিচ্ছিন্ন সমস্যা নয়।
যেসব গাড়ির ব্র্যান্ডে ত্রুটি সবচেয়ে বেশি দেখা যায়
এই ত্রুটির আরেকটি উল্লেখযোগ্য দিক হল যে সব যানবাহন সমানভাবে প্রভাবিত হয় না।যদিও বিভিন্ন নির্মাতাদের মধ্যে সমস্যা ছড়িয়ে আছে, তবুও অভিযোগের সবচেয়ে বেশি ঘনত্ব জাপানি ব্র্যান্ডের গাড়িগুলির দিকে ইঙ্গিত করে যেমন মাজদা, টয়োটা এবং হোন্ডাএই নির্মাতাদের ড্রাইভাররা খুব একই রকম লক্ষণগুলি রিপোর্ট করে: আংশিক সংযোগ, সক্রিয় কল প্রোফাইল এবং মাল্টিমিডিয়া অনুপস্থিত।
এই যানবাহনগুলির অনেকগুলিতে, ব্যবহারকারীরা বর্ণনা করেন যে ইনফোটেইনমেন্ট ইউনিটগুলি খুব বেশি পুরনো নয়।কিন্তু তারা ঘন ঘন ফার্মওয়্যার আপডেটও পায় না। এটি একটি নির্দিষ্ট ধারণার সাথে খাপ খায় অ্যান্ড্রয়েড ব্লুটুথ স্ট্যাকের সাম্প্রতিক পরিবর্তন এবং অসংখ্য জাপানি গাড়ির অডিও সিস্টেম সফ্টওয়্যারের মধ্যে অসঙ্গতি, যা সম্ভবত সাধারণ হার্ডওয়্যার এবং সফ্টওয়্যার সরবরাহকারীদের ভাগ করে নেয়।
তারাও হাজির হয়েছে অন্যান্য ইউরোপীয় এবং এশীয় মোটরগাড়ি ব্র্যান্ডের নির্দিষ্ট ক্ষেত্রেযদিও মন্তব্যের পরিমাণ যথেষ্ট কম, সামগ্রিক প্যাটার্ন থেকে বোঝা যাচ্ছে যে, সমস্যাটি অ্যান্ড্রয়েড থেকে উদ্ভূত হলেও, প্রতিটি ইনফোটেইনমেন্ট ইউনিট যেভাবে ব্লুটুথ প্রোফাইলের সাথে আলোচনা করে তা সমস্যাটিকে আরও বাড়িয়ে তুলতে পারে বা হ্রাস করতে পারে।
এই পরিস্থিতি চালকদের একটি কঠিন পরিস্থিতিতে ফেলে: ফোন প্রস্তুতকারক বা গাড়ি প্রস্তুতকারক কেউই বর্তমানে কোনও স্পষ্ট সমাধান দিচ্ছে না।এবং বেশিরভাগ সময়ই একমাত্র সরকারী প্রতিক্রিয়া হল "অন্য গাড়িতে চেষ্টা করে দেখুন" অথবা "সেটিংস রিসেট করুন", উন্নতির কোনও বাস্তব গ্যারান্টি ছাড়াই।
ব্লুটুথের প্রযুক্তিগত স্তরে কী সমস্যা হচ্ছে?
সমস্যার মূলে রয়েছে বিভিন্ন ব্লুটুথ প্রোফাইলের অ্যান্ড্রয়েডের একযোগে ব্যবস্থাপনাযখন মোবাইল ফোনটি গাড়ির সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত হয়, তখন কমপক্ষে দুটি প্রোফাইল সক্রিয় করা উচিত: হ্যান্ডস-ফ্রি কলিং প্রোফাইল (HFP) এবং মাল্টিমিডিয়া অডিও প্রোফাইল (A2DP)। এই ক্ষেত্রে যা লক্ষ্য করা যাচ্ছে তা হল অ্যান্ড্রয়েড ধারাবাহিকভাবে কেবল কলিং প্রোফাইল সক্রিয় করে, মাল্টিমিডিয়া অডিও প্রোফাইলটি আনস্টার্ট করে রাখে।.
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ব্লুটুথ স্ট্যান্ডার্ডে নতুন বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে যেমন LE অডিও এবং শব্দের মান এবং কম্প্রেশনের উন্নতিএই উন্নয়নগুলি অ্যান্ড্রয়েডকে তার অভ্যন্তরীণ "ব্লুটুথ স্ট্যাক" পরিবর্তন করতে বাধ্য করেছে, যা পুরানো ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমগুলির সাথে আলোচনায় কিছু ভঙ্গুরতা এনেছে বলে মনে হচ্ছে যা একই গতিতে আপডেট করা হয়নি।
গাড়ি নির্মাতারা, তাছাড়া, তারা সাধারণত ইনফোটেইনমেন্ট ইউনিটের জন্য খুব কম আপডেট প্রকাশ করে।বিশেষ করে গাড়ি বিক্রির কিছু সময় পরে। এর ফলে অনেক ড্রাইভারের কাছে এমন সিস্টেম থাকে যা পুরানো ফোনের সাথে ঠিকঠাক কাজ করে, কিন্তু নতুন ফোনের সাথে সংঘর্ষ শুরু করে। অ্যান্ড্রয়েডে নতুন ব্লুটুথ বাস্তবায়ন গাড়ির সফটওয়্যার আপডেট করার কোন সহজ উপায় না থাকা সত্ত্বেও।
অতএব, যদিও মোবাইল ফোন সংযোগ করার সময় ত্রুটিটি কেবল বাস্তবে লক্ষণীয়, এমন কোন অপরাধী নেই যার দিকে সহজেই ইঙ্গিত করা যায়।অ্যান্ড্রয়েড আপডেটগুলি সামঞ্জস্যতা এবং অডিও গুণমান উন্নত করার জন্য প্রয়োজনীয় পরিবর্তনগুলি প্রবর্তন করে, তবে তারা এমন সিস্টেমের ত্রুটিগুলিও উন্মোচন করে যা বছরের পর বছর ধরে স্পর্শ করা হয়নি। মোবাইল ফোন নির্মাতা, গাড়ির ব্র্যান্ড এবং অডিও ইউনিট সরবরাহকারীদের মধ্যে প্রকৃত সমন্বয়ের অভাব পরিস্থিতিকে আরও জটিল করে তোলে।
মানুষ যে অস্থায়ী সমাধানগুলি ব্যবহার করছে
একটি আনুষ্ঠানিক সমাধান মুলতুবি থাকা অবস্থায়, ব্যবহারকারীরা শেয়ার করছেন গাড়িতে সঙ্গীত পুনরুদ্ধার করার জন্য বিভিন্ন অস্থায়ী "সংশোধন"কোনটিই নিখুঁত নয়, তবে কিছু দৈনন্দিন সমস্যা কমাতে সাহায্য করে, বিশেষ করে যারা তাদের দৈনন্দিন যাতায়াতের জন্য ব্লুটুথের উপর নির্ভর করে।
সবচেয়ে ব্যাপক বিকল্প হল আপনার ফোনের ব্লুটুথ সেটিংসে যান, আপনার গাড়িটি নির্বাচন করুন এবং আনচেক করুন এবং তারপরে "মাল্টিমিডিয়া অডিও" বিকল্পটি পুনরায় পরীক্ষা করুন।এই ক্রিয়াটি সিস্টেমকে প্রোফাইলগুলি পুনরায় আলোচনা করতে বাধ্য করে এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, পরবর্তী সংযোগ বিচ্ছিন্ন না হওয়া পর্যন্ত অডিও চ্যানেলটিকে কাজ করার জন্য পুনরুদ্ধার করে।
আরেকটি সাধারণ কৌশল হল ফোন এবং গাড়ি উভয়ের ব্লুটুথ পেয়ারিং খুলে আবার স্ক্র্যাচ থেকে পেয়ার করুন।এই পদ্ধতিটি কিছু সময়ের জন্য পরিস্থিতির সমাধান করতে পারে, যদিও অনেক ব্যবহারকারী দাবি করেন যে কয়েকটি সংযোগের পরে সমস্যাটি আবার দেখা দেয়।
কিছু ড্রাইভার আরও কঠোর সমাধান বেছে নেয়, যেমন পাওয়ার বোতামটি চেপে ধরে গাড়ির ইনফোটেইনমেন্ট ইউনিটটি পুনরায় চালু করুন। অথবা সিস্টেমের বিদ্যুৎ সরবরাহ সংক্ষেপে বিচ্ছিন্ন করে। অন্যরা এটিকে নিরাপদে ব্যবহার করতে পছন্দ করেছেন অ্যান্ড্রয়েড অটো বা বহিরাগত ব্লুটুথ অ্যাডাপ্টারের মাধ্যমে তারযুক্ত সংযোগ গাড়ির সহায়ক ইনপুট বা USB পোর্টের সাথে সংযুক্ত।
এই বিকল্পগুলি মাল্টিমিডিয়া প্লেব্যাক পুনরুদ্ধার করার অনুমতি দেয়, কিন্তু তাদের অর্থ হল স্বয়ংক্রিয় ওয়্যারলেস সংযোগের সুবিধা ত্যাগ করা। এবং তারা ড্যাশবোর্ডে অতিরিক্ত ডিভাইস যুক্ত করে, যা অনেক ব্যবহারকারী ইন্টিগ্রেটেড ব্লুটুথ সহ একটি গাড়ি কেনার সময় মেনে নিতে অনিচ্ছুক ছিলেন।
গুগলের প্রতিক্রিয়া এবং একটি প্যাচের জন্য অপেক্ষা
ক্ষতিগ্রস্ত সম্প্রদায়টি পাবলিক চ্যানেলগুলিতে বেশ শোরগোল ফেলেছে: ২০২৪ সালের শেষের দিক থেকে রেডডিট, সোশ্যাল মিডিয়া এবং গুগলের নিজস্ব বাগ ট্র্যাকারের মতো ফোরামগুলিতে অভিযোগ জমা হচ্ছে।তা সত্ত্বেও, একটি দৃশ্যমান সমাধানের দিকে অগ্রগতি খুবই ধীর।
গুগল আছে তাদের ঘটনা ট্র্যাকিং সিস্টেমে সমস্যাটি চিহ্নিত করা হয়েছে। এবং ইঙ্গিত দিয়েছে যে ইঞ্জিনিয়ারিং দলগুলি সমস্যাটি সম্পর্কে অবগত। তবে, আজ পর্যন্ত, কোনও স্পষ্ট সময়সীমা প্রকাশিত হয়নি, এবং কোন নির্দিষ্ট আপডেট পরিস্থিতির সমাধান করবে তাও বিস্তারিতভাবে জানানো হয়নি। অনেক ব্যবহারকারীর জন্য, এই অনুভূতিটি অন্যতম বিশেষ করে নতুন চালু হওয়া উচ্চমানের টার্মিনালগুলিতে কিছুটা অবহেলা.
না মাসিক নিরাপত্তা আপডেট না অ্যান্ড্রয়েড ভার্সন লাফিয়ে লাফিয়ে বাড়ছে তারা এই বাগটি সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করতে সক্ষম হয়েছে। এমনকি বিটা প্রোগ্রামগুলিতেও, যেখানে আংশিক সংশোধন পরীক্ষা করা হয়েছে, এমন প্রশংসাপত্র রয়েছে যা নির্দেশ করে কয়েকদিন পরে অথবা নতুন সংযোগের পরে পুনরায় রোগ দেখা দেয় গাড়ির সাথে
বিশেষ করে পিক্সেল ফোন মালিকদের মধ্যে অসন্তোষ স্পষ্ট, যারা এই ডিভাইসগুলিকে মসৃণ অ্যান্ড্রয়েড অভিজ্ঞতার জন্য একটি নিরাপদ বাজি হিসেবে দেখেছিলেন। গাড়ির সাথে ব্লুটুথ সংযোগ, যা আজকাল একটি মৌলিক বৈশিষ্ট্য, তা হয়ে উঠেছে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা এবং উন্নত ফটোগ্রাফি নিয়ে গর্বিত একটি রেঞ্জের জন্য একটি অপ্রত্যাশিত দুর্বলতা.
ইতিমধ্যে, ক্ষতিগ্রস্ত ইউরোপীয় এবং স্প্যানিশ চালকরা এখনও খবরের জন্য অপেক্ষা করছেন। ভবিষ্যতের সিস্টেম আপডেটগুলিতে আসতে পারে এমন একটি প্যাচযতক্ষণ না সেই সমাধান বাস্তবে পরিণত হয়, ততক্ষণ গাড়ির ব্লুটুথ অনেকের কাছেই ছোটখাটো দৈনন্দিন হতাশার কারণ হয়ে থাকবে।
যা ঘটছে তা একটি স্পষ্ট বার্তা পাঠায়: ব্লুটুথ ব্যবস্থাপনায় একটি সাধারণ ত্রুটি সংযুক্ত ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার একটি অপরিহার্য অংশ নষ্ট করে দিতে পারে।পিক্সেল ফোন, কিছু গ্যালাক্সি ডিভাইস এবং জাপানি ব্র্যান্ডের অসংখ্য গাড়ির মধ্যে, একটি দুর্ভাগ্যজনক সংমিশ্রণ তৈরি হয়েছে যা ব্যবহারকারীদের গাড়িতে গান শোনার মতো সহজ কিছুর জন্য কৌশল, রিস্টার্ট এবং কেবল ব্যবহার করতে বাধ্য করে, যখন ব্যবহারকারীরা অ্যান্ড্রয়েডের আবার এমন একটি ফাংশন প্রদানের জন্য অপেক্ষা করে যা ইতিমধ্যেই সম্পূর্ণরূপে সমাধান করা হয়েছে বলে মনে করা হচ্ছে।
